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直款30*6*35 cm

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網編譯林鼎為 綜合外電】

德國汽車大廠福斯 (Volkswagen) (VLKAY-US)(VOW-DE) 週二 (1日) 宣布,美國地區 11 月銷售量與去年 (2014) 同期相比大減 25% 。背後最主要的原因,即美國當局於 9 月踢爆福斯在多款柴油車上安裝「作弊軟體」,讓車輛在排氣檢驗時提供假數據蒙混過關。光在美國便有近 50 萬輛柴油車受波及,全球有相同問題的柴油車總數更高達 1100 萬輛。

媒體《QZ》報導,福斯在聲明中指出,銷售量大減係出於公司「自發性停售」。而國際信評機構標準普爾 (Standard and Poor's) 則進一步下調福斯的債信評級,自 「A-」 調降至 「BBB+」 。標普指出,這是因為福斯的品牌聲望受到重創,衝擊企業前景而使未來挑戰更為艱困。

相較之下,《路透社》報導指出,美國整體車市在 11 月表現則持續發燙。美國汽車業顧問公司 AutoData 數據顯示, 11 月新車銷售量達 132 萬輛,而銷售年化數據更高達 1819 萬輛,較去年同期的 1790 萬輛高出許多,同時也首度連續 3 個月突破 1800 萬輛。

另外,福斯銷售量劇跌,也讓上半年好成績幾乎化為烏有。福斯去年在美國銷售量大幅下跌,好不容易在今年春夏獲得一些成長動力;數據顯示,福斯 5 月份在美銷售量上升 8% 、 6 月上升 5.6% ,而 7 月也有 2.4% 的漲幅。即便 9 月與 10 月持平的成績,實際上也相對改善。

福斯自爆發排氣作假醜聞逾 2 個月以來,也推出多項促銷措施,欲提振市場買氣,在美國地區的折扣幾乎比過去多了 1 倍,而這或許就是為什麼福斯 10 月在美國的銷售數據仍能維持差強人意。

然而,福斯過去魚目混珠而鑄下的錯誤,後續效應看來已逐漸浮現。

『新聞來源/鉅亨網



工商時報【許庭瑜╱台北報導】

群益期貨(6024)去年4月獲金管會許可兼營槓桿交易商,並在12月獲央行同意承做外幣保證金業務,成為台灣第一家可以合法提供外匯保證金之期貨商。

外匯保證金的特色有三個,包括沒有結算(換倉)問題、最低交易契約為0.01口,槓桿倍數為40~100倍等。現階段群益期提供市場上較通用的九種貨幣來做組合,包括美元、歐元、日圓、人民幣、加幣、英鎊、港幣、澳幣,以及紐幣。

群益期貨總經理李文柱指出,群益期貨現在推出的外匯保證金業務,其實就跟銀行店頭市場相當類似,不過門檻相對低很多。銀行門檻大約落在100萬美元,可期貨商的外匯保證金1口契約只要10萬美元,且最小交易單位為0.01口,若以較常見的槓桿比例40倍來計算,等於投資人只要花25美元(新台幣750元)就能交易,對小資族來說也能輕鬆上手。

李文柱指出,過去台灣並沒有單位可以承做外匯保證金的業務,但並不表示市場上就沒有這個需求,很多投資人都轉往國外公司尋找管道,且這樣的人數跟資金並不在少數。

期盼能夠將這些資金從地下經濟導入檯面上,群益期貨在申請槓桿交易商時,就已經瞄準這塊市場。而在去年12月8日獲得央行許可後,即便沒有積極宣傳,還是馬上就吸引許多客戶致電詢問,短短一個月的時間,外匯保證金的開戶數就達到三位數。

而在商品架構部分,目前外匯保證金帳戶僅接受美元,無論投資人是要做哪種貨幣的保證金,都得先匯入美元,再由期貨商負責換匯,且最後結算也是拿回美元。

李文柱認為,外匯市場具有交易時間24小時、槓桿比例大、交易成本低,與資金需求低等優勢,同時在國際上也是相當活躍的產品,因此很感謝金管會、央行,還有櫃買中心等主管機關的同網路熱銷產品意,讓台灣期貨市場可以再往國際化邁出一步。

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